PREFACE

 C’est sans prétention que je vous offre la lecture de ce qui suit. Ce « tout ce qui suit », c’est ce qui a meublé la vie d’un enfant de la guerre, d’un sapeur pompier, d’un patriote, d’un ouvrier. Des milliers d’interventions marquent, bien sûr, celui qui les a vécues. Des souvenirs peuplent mon esprit, mais, je me refuse à vous montrer où à vous décrire toutes ces images cruelles, atroces, inhumaines, morbides que nous avons "encaissées" sans l’aide d’aucune cellule psychologique.  Si j’ai réussi à vous faire aimer une génération  de garçons vraiment bénévoles, modestes, altruistes, durs à l’effort, si j’ai réussi à en faire également des combattants et à les associer, pour vous, à nos héros militaires, mon but sera atteint et ma conscience  en paix.

 

Les articles ci-dessous, (350) édités du plus ancien au plus récent, sont donc obligatoirement, en ordre disparate,  mais, heureusement,  ils sont également tous classés en catégories. Je vous recommande de choisir une catégorie, les articles de cette catégorie se succéderont. Le titre d'une catégorie c'est donc comme le titre d'un livre avec parfois plus de 60 pages, où celui d'un livret avec peu de pages, où d'un recueil  de poèmes. Certains de ces ouvrages peuvent  avoir une suite journalière. Donc: Choisir une catégorie - le premier article édité s'affiche - puis les autres en cliquant à la suite.

 

En cliquant sur "FIN" s'ouvrira l'article le plus récemment édité de cette catégorie. (La liste des articles d'une catégorie dense est généralement placée à la fin de son premier article avec un  lien de façon à siimplifier la  recherche.)

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Dans la catégorie "Armée de montagne - Chasseurs à pieds - Crash du B 17 US"  découvrez que l'évocation d'un souvenir datant de 1947 a déclenché une aventure internationale qui a progressé de jour en jour vers des cérémonies de mémoire en Italie et en France qui  se sont déroulées  les 3 et 4 septembre 2011.

Leurs liens:    France  http://0z.fr/qew_T    Italie    http://0z.fr/J29Q3

 

  Notre site italien B 17        http://www.b17montblanc.org/      

     

  Site Aérostèles                    http://0z.fr/tEFSZ  

 

 

  Ma récompense, je pose avec l'US Air Force et les parents des disparus devant l'Aiguille tueuse

 

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Mardi 24 janvier 2012 2 24 /01 /Jan /2012 15:49
Au cours d'un voyage sur les côtes normandes, mon fils,  Christian Raout m'a ramené des photos d'une stèle également dédiée à un équipage d'une forteresse volante B 17. Elle se trouve sur la plage de Veulettes sur mer, prés de Paluel au lieu dit " Le Belvédère dfu Pont Rouge"   Bien des similitudes rapprochent nos deux Forteresses volantes et connaissant bien la passion de mes amis américains, italiens, francais que j'ai rencontrés l'été dernier, je leur offre  ce qui suit.
IMGP1171
 
 
C' est à ce carrefour (ci dessous) que Christian voit au loin le monument.
IMGP1174
 
 IMGP1173
 
 En  consultant les sites suivants:
 
AEROSTELES
 
FRANCE CRASCHES
 
 nous apprenons que, le 28 mars 1943, la forteresse volante B 17 N° F 42 29537, du 91e  BG/324eBS/8eAF qui revient d'une mission sur la gare de triage de Sotteville les Rouen, avait été abattue par un chasseur allemand, qu'elle a explosé en touchant le sol et que 5 parachutes avaient été aperçus. C'est Monsieur Daniel Lefèvre qui nous donne ces renseignements. Depuis vingt ans, avec une grande tenacité, Monsieur Lefèvre s'est consacré à tout rechercher sur son B 17 pour aboutir à l'inauguration de la stèle le samedi 4 juin 2011.
 
Monsieur  Daniel Lefèvre ina Nor 4
 
 En 2007, grâce à Internet, il peut entrer en contact avec les familles des disparus et tout connaître sur le crasch.
 
  Un enfant du pays, qui avait neuf ans  en 1943, Monsieur  Bernard Piednoël, nous fait savoir que son père avait trouvé, prés de sa ferme, le carnet de bord de l'appareil
 
  NORMANDIE PLAGE
 
La trouvaille
paluel carn de bord
 
 La  recherche a réuni Daniel et Bernard
 
  Bernard--Daniel.jpg
 
 
 
 
             Le jour de l'inauguration     
 
Guy Bechtel, frère de  James M. Betchel, le bombardier de l'équipage, et sa fille assistent à l'inauguration aprés avoir  visité Omaha Beach
 
 A Omaha Beach
Guy Bechtel et sa fille
 
 
 A l'inauguration
 
    b 17 parent
 
 Son frère , le Sergent James Bechtel
 
bechtel B 17
 Avec son avion précédent, le Sergent Betchel avait fait un amerrissage forcé sur la mer du Nord, le 6 mars 1943. Le pilote, le Lt Allen Brill, le copilote, le Lt Allen W. Lowri et le mitrailleur de dessous, le Sgt James E. Morgan s'étaient  noyés.
Les survivants ont donc été affectés à d'autres éqauipages et c'est pour cela que Betchel était dans l'appareil du Lt  Coen   ce funeste 28 mars 1943.
 
 
 
inaug off 
     les drapeaux Paluel
 
 
    En Mairie
 
Vaucelles-Mairie.JPG
 
 
    Faisons connaissance avec l'équipage
 
 L'insigne de leur sqadron de bombardement
324-S-G.jpg
 
Grâce à Monsieur Daniel Lefèvre et à France Crasches, nous prenons connaissance du document suivant:
 
liste-b-17-coen.jpg
 
 Et aussi de ce debriefing du 23 mars 1943 où  l"équipage du Lieutenant John A. Coen, qui retourne de mission  sur le port de Wilhemshaver et sur  le cuirassé de poche Amiral Sheer enregistre les enseignements du raid. L'intensité de la "Flag"  (DCA allemande) était intense , pratiquement tous les appareils ont été endommagés et pour la plupart de ces hommes c'était la 2ème mission. Ils étaient jeunes et n'avaient pas 25 ans. Leurs visages expriment une émotion.
 
John A Coen et son équipage d'origine sont arrivés à Bassingbourn au début de février 1943. Coen a fait 5 missions comme pilote les 14,16, 26, 27 février et le 6 mars.
La plupart des membres de cet équipage d'origine sont confiés au Lt Harold H  Handerson et se font tuer en mission sauf le Sgt Nettles qui est fait prisonnier de guerre.
Son équipage étant décimé, le Lt Coen s'adjoint  le Sgt Samuel L. Williams, ingénieur de vol, le sgt   W. Billingsley et effectue les missions des 12 et 13 mars. Il recoit le 2e Lt Clayton Anderson
 
La photo est du 22 mars, six jours avant le drame.
     brief-1.jpg
 
 Simon et Galbart seronrt remplacés pour cette dernière mission par le 2e Lt Caryll D Nobbs et par le Sgt James M Betchel dont nous connaissons le frère.
Mais si Galbart a survécu à la guerre malgré une balle de 20mm  dans le bras gauche, Simon fut tué le 22 juin 1943.
 
        
  Strozzi
 
     
John C. Strozzi, était mitrailleur de la tourelle supérieure / ingénieur de vol
Inhumation:
Désert Hill Cemetery
Beatty comté de Nye
Nevada, États-Unis

 
 
 
photo-stozzi.jpgStrozzi.jpg
 
 
  aer-st.jpg
 
 
 
Je pense, que nous, les Francais, nous les Européens,  nous ne remercierons jamais assez tous nos grands  "Héros Américains"
Vidéos sur le pilotage du  B 17 - petit passage sur les évènements de cet été  en Italie et concernant nos commémorations de l'équipage  du B 17 de l'Aiguille des Glaciers.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

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